摘要：NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛刚刚落下帷幕，开瑞新能源旗下中面车型，开瑞江豚大放异彩！一举拿下中型客厢组（中面组）全能银奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳制动性能奖、最佳人气奖等五大奖项！

       NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛刚刚落下帷幕，经过三天的激烈角逐，各大奖项也尘埃落地，开瑞新能源旗下中面车型——开瑞江豚大放异彩！一举拿下中型客厢组（中面组）全能银奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳制动性能奖、最佳人气奖等五大奖项！

       2022年上市的开瑞江豚，是开瑞新能源正向开发的一款新能源中面，正向开发的优势在于，无论是货箱方量，还是在一些细节设计上，都可以深度贴合用车场景，比如其三大同级最宽的设计，直击市场痛点，让开瑞江豚这款车广受司机小哥的青睐，上市一年销量就突破两万台，成为当红爆款，在此次挑战赛上也是直接拿下了最佳人气奖以证明了其市场热度。

       首先是同级最宽的车身。开瑞江豚整车长宽高为4746*1760*1965mm，车身宽度同级别罕见，1760mm的车身宽度带来的是1610mm的货厢宽度，让江豚在拉一些大件或异形物品时更从容；

       其次是同级最宽侧滑门。开瑞江豚侧滑门的有效开口宽度达到了1007mm，超宽的侧门可以实现侧面叉车装卸，如有大、重物件，侧门也能轻松装卸，在一些狭小区域装卸货时会更方便灵活；

       最后是同级最宽轮包间距。货箱内的轮包一直让司机小哥在装货时备受困扰，不仅影响装载空间，还影响货物安全。江豚的轮包间距达到了1230mm，可轻松放置标准木工板、托盘，这样的设计使得货箱的空间利用率更高，一些别的车型装不下的货物，江豚也能轻松拿捏。

       除此之外，江豚的货箱内有8个锚点和5个侧壁货架安装孔，既可安装拉绳或拦网固定货物，还可放置隔板，将空间分割为多个功能区域，打造多类型装载空间，再加上江豚超1吨的额定载重、6.6m³的载货空间，对于司机小哥来说，是非常有吸引力的。

       对于新能源物流车而言，续航能力不仅是车企造车之关键也是用户购车之重点，电池方面这款车有多种版本可供选择，参赛车型搭载的是国轩高科40.55千瓦时的磷酸铁锂电池包，工况续航276公里。电机搭载的是苏州汇川的永磁同步电机，峰值功率60千瓦，最大扭矩220，爬坡度30%。在这一次的挑战赛中，开瑞新能源也展现了其深厚的造车功底，无论是续航还是动力，表现都非常亮眼，在极限装载的情况下，江豚的续航也足够靠谱，爬坡、加速也毫无压力，在众多中面选手的激烈竞争下，轻松拿下挑战赛最佳续航能力奖和最佳制动性能奖！

       总结：

       开瑞江豚自推出以来就备受关注，此次参赛不仅承载了车企的期待也承载了不少用户的祝福，开瑞江豚也不负众望，全能银奖等五大硬核奖项，也让大家知晓，开瑞江豚不止有看得到的三大同级最宽的设计，在看不到的动力和续航以及安全配置上，这款车依旧是同级中的佼佼者，是大家创富道路上的有力助手！（稿件来源：电车资源网）