摘要：NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛上，开瑞小象直接斩获小型货厢组（小卡组）全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、媒体推荐奖等六大奖项！

        新能源商用车小卡领域今年推出了不少产品力足够强硬的新车，市场销量前景一片大好。众多车企从最初的产品推动场景、发展成如今为场景定制产品的造车生态。开瑞新能源，作为业内知名的实力车企，在今年上半年就基于实际使用场景，推出旗下全新的新能源小卡车型——开瑞小象。

       开瑞小象是开瑞新能源基于赤兔平台打造的首款车型，一经推出便引起了众多卡友们的关注，今年7月份的销量更是冲入新能源小卡车型销量前五。这样的增长速度，除了有开瑞品牌影响力的加持，更离不开开瑞小象本身足够出色的产品性能。

       在刚刚闭幕NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛上，开瑞小象强势参赛，并稳夺第一！以其出色的性能表现直接斩获小型货厢组（小卡组）全能金奖、最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、媒体推荐奖等六大奖项。再一次验证了，开瑞新能源旗下没有弱者。

       外观来看，开瑞小象采用与其王牌中面开瑞江豚同款前脸，圆满饱满，很有设计感。

       上装部分，开瑞小象有栏板、仓栅、厢货三种款式可选，此次参赛的车型为栏板车型，其栏板尺寸为3815mm×1820mm×380mm，栏板的长度超过了3.8米，在同级别车型中是极具竞争力的。超长的栏板，极大的提升了货箱的装载能力，也可以提高司机小哥的收益。

       在承载方面，开瑞小象采用带大梁的非承载式车身结构，1.5吨前桥+162mm车架，整车的额定载重超过了1.4吨，堪比新能源轻卡的承载能力，超3.8米的长货箱加上超强的承载力，让开瑞小象不仅可以在货拉拉等平台上接到普通的小货单,中货单也可以拿下。

        核心三电方面，开瑞小象搭载来自宁德时代和中创新航提供的磷酸铁锂电池，其中宁德时代版电池电量为55.7kWh，工况续航里程251km，中创新航版电池电量为56.67kWh，工况续航里程260km。

        此次参赛的车型所搭载的是宁德时代55.7kWh的磷酸铁锂电池包，官方给的工况续航里程最高可达251km，长续航，行驶里程有保障。在本次挑战赛中，开瑞小象的续航能力也是得到了强有力的验证，即使是在极限装载的情况下，开瑞小象依然发挥稳定，凭借着其出色的续航数据，勇夺挑战赛中面组的最佳续航能力奖！

       电机方面，开瑞小象搭载的是苏州汇川的永磁同步电机，额定功率40kW，峰值功率85kW，最大扭矩达256N·m，最高速度可达80km/h，大扭矩，更能保障行驶中的起步与爬坡，开瑞小象在挑战赛上的表现也验证了其实力，无论是在加速制动挑战还是在爬坡挑战中都轻松过关，最终斩获中面组最佳动力性能奖！

       内饰部分，开瑞小象整体以实用为主，中控位置为手机支架，通过蓝牙功能将手机作为中控使用，并在手机充电口位置预留了开口。同时，在中控下方有USB充电口，可以给手机充电。高配版则匹配有智能大屏和智能方向盘，卡友们可根据自身需求进行选择。

       此外，开瑞小象的驾驶室宽度达到了1760mm，内宽1498mm，接近1.5米的内宽，整个驾驶室的驾乘空间足够宽裕，为卡友们扩大了一定的身体延展范围，人性化十足。

       总结：

       NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛中，小卡组别的竞争可谓是高手云集、竞争激烈，不仅有不少刚上市的新车，还有不少高热度畅销车型，而此次开瑞小象能在众多选手中脱颖而出，独占鳌头，无疑是高品质的产品性能及立足于用户的实用设计在为其助力，因此，我们也相信开瑞小象在未来一定能获得更出彩的销量成绩！

       最后笔者不得不为感叹，从开瑞海豚到开瑞江豚，再到开瑞小象，开瑞新能源近几年来的每一步都走的非常稳，几乎是每一款产品都立足于市场需求，并且都是具有开创性亮点的诚意之作，也造就了一个个爆款。挑战赛既是战场，也是秀场，更是各家车企最重要的一个交流平台。也希望下一届挑战赛，越来越多的车企能拿出诚意之作，来秀一场，战一场。（稿件来源：电车资源网）